Les espaces maritimes couvrent 71 % de la surface terrestre et sont devenus des enjeux stratégiques majeurs. Routes commerciales, ressources, et tensions géopolitiques font des océans un terrain incontournable pour le bac.
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La ZEE est une zone maritime s'étendant jusqu'à 200 milles nautiques (370 km) des côtes d'un État, dans laquelle celui-ci exerce des droits souverains sur les ressources (pêche, hydrocarbures, minerais). Instituée par la Convention de Montego Bay (UNCLOS, 1982).
Question probable
Qu'est-ce que la ZEE et pourquoi est-elle source de tensions internationales ?
Réponse
→La Convention de Montego Bay (1982) définit les espaces maritimes : mer territoriale (12 milles), zone contiguë (24 milles), ZEE (200 milles) et haute mer. Dans la ZEE, l'État a des droits exclusifs sur les ressources naturelles mais la navigation internationale reste libre. La France possède la 2e plus grande ZEE mondiale (11 millions de km2) grâce à ses territoires ultramarins (Polynésie française, Guyane, Martinique). Les ZEE sont sources de conflits quand elles se superposent (mer de Chine, Arctique).
Mnémotechnique
ZEE = 200 milles nautiques. Montego Bay 1982. France = 2e ZEE mondiale (DOM-COM). Ressources souveraines + navigation libre.
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GEO
Les routes maritimes mondiales
Définition
Le transport maritime assure 90 % du commerce mondial en volume. Les routes principales relient les grands pôles de la Triade : route Asie-Europe (via Suez), route transpacifique (Asie-États-Unis), route transatlantique. Les grands ports (Shanghai n°1, Singapour, Rotterdam) sont des nœuds essentiels.
Question probable
Quelles sont les principales routes maritimes mondiales et pourquoi sont-elles stratégiques ?
Réponse
→Le transport maritime transporte 90 % des marchandises mondiales en volume. La route Asie-Europe est la plus fréquentée : elle relie les usines chinoises aux consommateurs européens via le canal de Suez (19 000 navires/an). La route transpacifique connecte la Chine aux États-Unis (Los Angeles, Long Beach). Rotterdam est le premier port d'Europe, Shanghai le premier port mondial (43 millions d'EVP en 2020). Ces routes sont stratégiques car leur blocage coûte des milliards (blocage du canal de Suez par l'Ever Given, mars 2021 : 10 Md$/jour de pertes).
Mnémotechnique
Maritime = 90 % du commerce mondial. Route Asie-Europe (Suez) = la + fréquentée. Shanghai n°1, Rotterdam = 1er Europe. 90 % des échanges = maritime.
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GEO
Les détroits stratégiques
Définition
Les détroits sont des passages obligés du commerce maritime mondial, ce qui leur confère une importance stratégique majeure. Les plus importants : détroit d'Ormuz (20 % du pétrole mondial), détroit de Malacca (80 % du pétrole vers Asie orientale), canal de Suez (12 % du commerce mondial).
Question probable
Pourquoi les détroits et canaux maritimes sont-ils des points stratégiques de la mondialisation ?
Réponse
→Les détroits sont des "choke points" (goulots d'étranglement) que tout navire doit emprunter faute d'alternative ou pour des raisons économiques. Le détroit d'Ormuz, entre l'Iran et Oman, est le plus critique : il laisse passer 20 % du pétrole mondial et 30 % du GNL. Sa fermeture par l'Iran provoquerait un choc énergétique mondial. Le détroit de Malacca (entre Malaisie et Indonésie) voit passer 80 % des importations pétrolières de la Chine et du Japon. Le canal de Suez (Égypte) permet d'économiser 7 000 km sur la route Asie-Europe.
Les océans recèlent d'immenses ressources : biologiques (pêche : 80 millions de tonnes/an), énergétiques (pétrole offshore : 30 % de la production mondiale, gaz naturel, éolien offshore), et minérales (nodules polymétalliques des grands fonds riches en cobalt, manganèse, nickel).
Question probable
Quelles sont les ressources des espaces maritimes et pourquoi suscitent-elles des convoitises ?
Réponse
→Les mers offrent trois types de ressources. Biologiques : la pêche mondiale représente 80 millions de tonnes/an ; la surpêche menace de nombreux stocks (thon rouge en Méditerranée, morue en Atlantique Nord). Énergétiques : le pétrole offshore représente 30 % de la production mondiale (plateformes de la mer du Nord, golfe du Mexique, golfe Persique). Les nodules polymétalliques des grands fonds (Pacifique) contiennent du cobalt, du nickel et du manganèse, essentiels pour les batteries électriques. Ces ressources alimentent des tensions : la Chine revendique la mer de Chine du Sud riche en hydrocarbures.
La mer de Chine méridionale est le théâtre de tensions entre la Chine (qui revendique 90 % de la zone avec la "ligne en neuf traits") et les pays riverains (Vietnam, Philippines, Malaysia, Brunei). La Chine y construit des îles artificielles et des bases militaires malgré l'arrêt de la Cour d'arbitrage de La Haye (2016).
Question probable
Pourquoi la mer de Chine méridionale est-elle un foyer de tensions géopolitiques ?
Réponse
→La mer de Chine méridionale est convoitée pour ses ressources (hydrocarbures estimés à 125 milliards de barils, pêche) et sa position stratégique (route commerciale majeure). La Chine revendique 90 % de la zone avec la "ligne en neuf traits", en violation du droit international (UNCLOS). Elle construit des îles artificielles (archipel des Spratleys et Paracels) et les militarise. Les Philippines ont saisi la Cour d'arbitrage de La Haye qui a rejeté les prétentions chinoises (2016), mais la Chine a refusé cette décision. Les États-Unis maintiennent des patrouilles de "liberté de navigation" pour défier les revendications chinoises.
Mnémotechnique
Mer de Chine méridionale : Chine "ligne 9 traits" vs Vietnam/Philippines. Îles artificielles. La Haye 2016 = contre la Chine (ignoré). USA = liberté navigation.
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